En Uruguay, el tránsito se ha convertido en una de las principales causas de muerte y lesiones, especialmente para quienes se movilizan en motocicleta. Con más de 430 fallecidos en accidentes de tránsito en 2024, la mitad de ellos motociclistas, el diputado colorado Felipe Schipani propone una medida innovadora: el uso obligatorio de chalecos con airbag para trabajadores que utilizan la moto como herramienta laboral.

“Estamos ante una verdadera pandemia vial”, expresó Schipani en entrevista con Telemundo. Según datos oficiales, el 65% de los lesionados en accidentes también son motociclistas, lo que refleja una realidad alarmante que requiere respuestas concretas. La solución que plantea el diputado apunta directamente a la seguridad de los más expuestos: trabajadores de delivery, mensajería, cadetería y otros rubros que pasan gran parte del día sobre dos ruedas. “El chaleco airbag protege toda la zona cervical y torácica, donde se concentra la mayoría de las lesiones graves”, explicó.

Ya se utiliza en Europa

Este tipo de tecnología ya se utiliza en Europa y consiste en un chaleco que se infla automáticamente ante un impacto, funcionando como un “airbag personal”. Según estudios internacionales, puede reducir en un 90% las lesiones graves o mortales.

U$S 400

Aunque el precio actual ronda los 400 dólares, Schipani propone que el empleador sea responsable de adquirir el chaleco, ya que se trata de un equipo de protección necesario para quienes trabajan en moto. Para facilitar esta implementación, el proyecto incluye exoneraciones impositivas: no se pagaría IVA, IMESI ni impuestos de importación, lo que permitiría abaratar el producto significativamente. Además, ya existe en Uruguay una experiencia exitosa de uso de estos chalecos en el sector privado, lo que demuestra su viabilidad y efectividad.

Tecnología que salva vidas

“Queremos legislar en favor de la vida. Si sabemos que esta tecnología salva vidas, debemos hacer todo lo posible para que esté al alcance de quienes más la necesitan”, concluyó el legislador. Esta propuesta representa un paso adelante en materia de seguridad vial laboral, y busca transformar la forma en que se protege a quienes trabajan sobre motos, poniendo la prevención y la vida en el centro de la discusión.