El edil Facundo Marziotte presentó un proyecto para regular el uso de monopatines y bicicletas eléctricas en la ciudad de Salto. La idea sigue las prácticas aplicadas en ciudades como Barcelona, Montevideo, Madrid y Buenos Aires, donde la micromovilidad creció rápido y obligó a ordenar la circulación. El objetivo central del proyecto es sencillo: más seguridad, más convivencia y menos conflictos.

Por qué se propone esta regulación

En los últimos años aumentó el uso de estos vehículos en Salto. Cada vez se ven más monopatines y bicicletas eléctricas en el tránsito diario y, como sucede en otras ciudades, esto exige reglas claras para evitar accidentes, organizar la circulación y fomentar una movilidad más limpia y moderna. El proyecto presentado a la Junta Departamental se enfoca en la educación, la prevención y la convivencia, priorizando el orden y la seguridad.

Puntos principales del proyecto

Los monopatines y bicis eléctricas podrán circular por ciclovías, calles y zonas de convivencia a baja velocidad. Quedará prohibido circular por veredas y zonas peatonales.

Límites de velocidad. La velocidad máxima será de 25 km/h, y de 15 km/h en parques, zonas escolares o áreas con mucho movimiento peatonal.

Seguridad obligatoria. Los usuarios deberán usar casco, luces delantera y trasera, elementos reflectivos y timbre.
También se prohíbe circular con auriculares a volumen alto o bajo efectos de alcohol o drogas.

Reglas de convivencia vial. No se podrán llevar pasajeros en monopatines. Habrá que respetar la señalización y circular siempre por la derecha.

Estacionamiento ordenado. Los vehículos deberán estacionarse en bicicleteros o zonas especialmente designadas para este fin.

Sistema educativo de advertencias.  El proyecto propone un mecanismo gradual.  Primera infracción: advertencia y material informativo. Segunda: taller breve de seguridad vial. Reiteración grave: multa de hasta 3 UR.

Registro voluntario municipal. Permitirá mejorar las estadísticas y facilitar la recuperación de vehículos robados.

Incentivos para promover la micromovilidad. Se prevé la instalación de estacionamientos seguros y hasta puntos de carga solar mediante acuerdos público-privados.

“No es para recaudar, es para cuidar a la gente”

Marziotte fue claro al presentar la iniciativa: “Nuestro objetivo no es recaudar, sino ordenar el tránsito y cuidar a la gente, promoviendo una movilidad moderna, segura y sostenible para Salto”, afirmó.

El documento ya fue elevado para su estudio en los ámbitos correspondientes de la Junta Departamental, y también será enviado al Intendente, al Director de Tránsito, a Jurídica y a las comisiones de Tránsito y Legislación.