Sigue sin definirse por el presidente Orsi, el Intendente de Canelones  y la Ministra de Transporte, si se elije construir un túnel en 18 de Julio, de costo multimillonario que pagará el gobierno nacional, confirmando el injusto centralismo sureño, en el marco de la reforma del transporte metropolitano o se toma una segunda solución, sin tunel.

El principal punto en discusión es si el sistema funcionará con soterramiento o con soluciones en superficie. Desde la Intendencia de Montevideo se plantea que es posible lograr los mismos beneficios sin túnel, mientras el gobierno analiza los tiempos de viaje y la viabilidad técnica de cada opción. El proyecto prevé dos líneas: una entre Ciudad Vieja y Zonamérica, por 8 de Octubre y Camino Maldonado, y otra entre Ciudad Vieja y El Pinar, por Avenida Italia y Giannattasio. Ambas se conectarán en Tres Cruces, donde se proyecta un intercambiador, y el gobierno pretende que la obra esté pronta en 2029.

Cuestionamiento al tunel…

En paralelo, los participantes de la reunión recibieron una carta del Foro Ciudadano por la Movilidad Metropolitana, un colectivo que se preocupa por el impacto del tunel y sus perjuicios económicos sociales, si se decide su construcción,  reclamando por ello, que habiliten instancias de información y participación ciudadana. Reclamando que no debe ser un trámite formal, sino una condición de calidad democrática respaldada por la ley. También plantea que, ante un posible endeudamiento público, se debe actuar con responsabilidad y permitir que la ciudadanía participe en una decisión que tendrá impacto general. Todo, por lo tanto, sigue sin definirse, ignorandose si este reclamo, se ha de contemplar.