El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, Marcelo Metediera, se mostró partidario de ajustar la normativa sobre los monopatines eléctricos.  "La normativa establece reglas de juego, pero era para los monopatines que ingresaban al país en ese momento, que tenían una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, hoy estamos teniendo monopatines que andan a 60 kilómetros por hora y más, es decir, superior a las velocidades permitidas en la planta urbana", subrayó.

Por eso, el jerarca aseguró que hay que "ajustar" la normativa para las nuevas velocidades, controlar el uso de casco y chaleco, las edades mínimas permitidas para conducir estos vehículos, las zonas por donde pueden transitar y crear un "registro de monopatines asociado a la persona”.  "No estoy hablando ni de patente, ni de matrícula, pero los monopatines tienen un número de registro que está bueno que se pueda asociar a una persona, porque así se asume la responsabilidad en el tránsito", subrayó. 

Siniestralidad de 26 a 191 casos en un año

Según datos de Unasev, en 2025 hubo 191 casos de usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) lesionados en siniestros (entre leves y graves), mientras que en 2020 habían sido 26. Esto implica un crecimiento de 634,6%.  Dentro del rubro de VMP, el dispositivo que registró el mayor aumento de siniestralidad fueron los monopatines, que se erigieron como la categoría con "mayor crecimiento en lesionados" en los últimos cinco años, en el período 2020-2025.